|
不同的地质环境,振动波在高铁周围环境中的传递规律也不同,为了摸清该地区土壤对于振动波的传递规律和该地区噪声的传递规律进行了环境振动和噪声测量。
列车在经过隧道时,由于通行空间急剧变窄,会引起噪声的急剧变化和周围空气压力的急剧变化,对列车车厢形成挤压作用,从而影响列车的安全运行,产生的噪声也会对周围居民的生产、生活造成影响。
图1 靠近隧道口的声压传感器
图2 远离隧道口的声压传感器
图3 安装的环境微振动测量传感器
图4 经过的高铁列车
图5 测试工程师等待高铁列车经过
图6 测试工程师记录实验数据
图7 测试工程师讨论测试数据
表1 不同测量断面的A计权声压级分析(dB)
测量次数 | 第1次 | 第2次 | 第3次 | 第4次 | 第5次 | |||||
测量断面 | 1号 断面 | 2号 断面 | 1号 断面 | 2号 断面 | 1号 断面 | 2号 断面 | 1号 断面 | 2号 断面 | 1号 断面 | 2号 断面 |
15m | 63.34 | 66.5 | 64.14 | 67.92 | 63.58 | 67.9 | 64.69 | 70.42 | 62.27 | 64.42 |
30m | 58.36 | 58.86 | 60.27 | 62.39 | 58.39 | 60.59 | 59.87 | 63.34 | 57.86 | 56.94 |
45m | 55.27 | 55.51 | 57.69 | 57.78 | 55.7 | 55.75 | 57.13 | 57.41 | 54.43 | 53.8 |
图8 列车经过时引起空气的微气压波
GMT+8, 2024-5-20 03:18 , Processed in 0.026521 second(s), 15 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.