一、 振动概述

某电厂燃机为GE公司生产的9F燃机，转子由燃气透平转子、压气机转子、高压转子、中压转子、低压缸转子和发电机转子组成，整个轴系由9个径向轴承支撑。2号轴承位于燃气透平转子前端，1号轴承位于压气机转子后端，靠近高压转子，燃机部分与汽轮机部分通过刚性联轴器联接，即图1中轴承1和轴承3中的联轴器。

图1  转子轴系布置图

该机组负荷365MW时机组振动如表1所示，3号轴承轴振偏大,3X方向轴振121um，3Y方向振动63um，3号轴承振动接近报警值（127um），影响到机组安全稳定运行。

表1  365MW负荷下机组振动

单位：um

轴振	1	2	3	4	5	6	7	8
X	38	66	121	32	46	31	15	16
Y	24	49	63	30	28	20	41	23

二、       3号轴承振动大分析

首先，对3号轴承振动历史数据进行了分析。查阅机组近几次开机数据，机组到达额定转速时3号轴承振动都偏大。例如2014年12月17日冷态开机，额定转速下3号轴承3X方向振动118um，3Y方向振动51um。从几次开机振动数据看，振动重复性好，幅值和相位基本稳定。机组在额定转速下和带负荷后振动幅值基本不变，相位稳定，认为是普通强迫振动，判断高中压转子存在不平衡。

其次，对该机停机惰走过程中的振动进行了测试。3X方向停机惰走过程中振动BODE图如图2所示。

 

图2   停机惰走过程中3号轴承X方向轴振BODE图

从图2看出，机组在停机惰走过程中振动幅值随转速下降而降低，过临界转速时振动未明显增大，振动相位随转速下降而减少。这次惰走时振动幅值和相位变化分析，说明高中压转子存在明显的不平衡。

三、       振动处理

通过以上分析可知，需要对高中压转子进行现场动平衡，经过计算分析，需要在3号轴承侧转子上加重375克。

加重后开机，一次冲转成功。机组在300MW负荷下振动如表1所示。各轴承振动均在65um以下，达到优良值（小于76um），其中3号轴承明显减少，此次对3号轴承的处理取得了效果。

表2  动平衡后365MW负荷下机组振动

单位：um

轴振	1	2	3	4	5	6	7	8
X	58	42	63	34	54	46	36	31
Y	57	45	41	23	36	33	25	21