汽车发动机机油消耗是发动机工作是否正常的一个重要参考指标，它与发动机型号、操作工况、行驶里程、驾驶习惯等诸多因素有关。已出磨合期的汽车发动机正常机油消耗水平一般在200~300mL/1000km；由于磨合期一般推荐使用更低粘度的润滑油，通常正常机油消耗水平可能会稍高于这个值；而接近大修期的发动机由于磨损严重，活塞与汽缸壁间的间隙大，窜油量大，机油消耗水平可能会高出不少。

　　国家标准《汽车发动机性能试验方法》（GB/T 18297-2001）提供了两个测定机油消耗的基本方法：

　　1.放油称重法

　　加入新机油至发动机油标尺上限，起动后，尽快调到试验规定的工况，运转1h，且机油温度稳定后，停机；均匀转动曲轴，在1min以内顺转曲轴一圈，再继续顺转至第1缸上止点，在这1min终了时在油底壳放油塞处开始放油，放油时间为15min。称量放出的机油、容器及漏斗的总重W1，将油倒回发动机，再称量未能倒净的机油、容器及漏斗的总重W2，两次重量之差（W1-W2），即为加入的机油量Wi。起动发动机，迅速调到放油前的运行工况，开始试验，连续运行24h，停机；按上述方法转动曲轴、放油、称重，得到试验后放出的机油、容器及漏斗的总重W3，W3与W2之差即为试验后放出的机油量Wo。

　　机油总消耗量Go=Wi-Wo

　　试验中发动机所漏出的机油，用一定重量的干棉纱及时擦净，棉纱重量的变化即为漏油量Go1。

　　发动机的窜油量GoP=Go-Go1

　　2.连续称重法

　　在油底壳侧面打开一个长方形的溢流孔，其长边处于水平，且下沿应位于油标尺的机油上限和下限的中间。在该沿的下方收集机油，送入机油计量容器的油面以下。收集装置应焊在油底壳上。机油泵的进油管从容器中吸油，不得有空气窜入。该容器放在磅秤上。可在容器中设置机油冷却器。所有连接管道和装置不能影响机油消耗量测量精度。加足新机油，起动后，尽快调到试验规定的工况，等机油温度及机油计量磅秤读数趋于稳定后，开始测量，连续运行24h，每小时测量一次。计算24h总的机油消耗量Go。试验中发动机所漏出的机油，用一定重量的干棉纱及时擦净，棉纱重量的变化即为漏油量Go1。发动机的窜油量GoP=Go-Go1。
  
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